7月14日,IT之家报道了关于特斯拉、Waymo和Zoox等自动驾驶系统商业化进程的最新动态。报道指出,公众对自动驾驶技术的看法往往受到事故频率的影响,尽管监管机构披露的数据与公众印象存在差异。根据自今年4月中旬以来的监管事故记录,特斯拉、Waymo和Zoox的事故数量存在明显差异,但这些数据未按车队规模或累计行驶里程标准化处理,因此不能直接用于比较安全水平。
在4月15日至6月16日期间,特斯拉仅记录了一起事故,发生在美国得州奥斯汀Robotaxi运营区域内。这起事故中,一辆特斯拉Robotaxi在遵守交通规则的情况下被后方人类驾驶的皮卡追尾。事故发生时,车内只有一名安全监控员,没有搭载付费乘客。这起事故完全由人类驾驶员造成,与特斯拉FSD系统无关,反映出实现真正L4级自动驾驶面临的难题——人类行为的不可预测性。自动驾驶系统的设计目标是严格遵守交通法规,而人类驾驶员往往依赖一些约定俗成、甚至不合法的驾驶习惯。当严格遵守规则的自动驾驶车辆与注意力不集中的人类驾驶员同时出现在道路上时,人为因素往往是导致事故发生的主要原因。
