国内整车利润率跌至1.5%创新低，车企利润不如商超？
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2026-07-14 15:39:32
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近日，中国汽车工业高质量发展高峰论坛上披露的数据显示，2026年上半年国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，创近十年最低。2023年至2026年，整车行业利润率从5%降至1.5%，远低于全国规模以上工业企业6.1%的平均盈利水平。按单车测算，一台20万元新车，整车厂商净利润仅3000元左右。利润率下降的原因包括：国内车市进入存量时代，价格战导致新车降价促销；上游成本刚性暴涨，电池与芯片价格上涨；产能过剩，产业链利润分流。
具体来看，2026上半年乘用车零售同比下滑超两成，但车企新品、产能投放并未收缩，为抢夺份额，从燃油车到高端新能源全线降价。同时，碳酸锂、铜铝金属、车规存储芯片价格大幅反弹，仅电池与芯片两项就让单车制造成本上涨4000-14000元。电动化、智能化研发属于刚性大额支出，头部车企年研发投入百亿级别。国内整车总产能超4000万台，全年内需不足2200万台，行业平均产能利用率不足70%。产业链利润向上游电池、芯片环节集中，整车制造沦为利润最微薄的环节。
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