肯尼亚蒙内铁路八年共赢答卷显著。友谊方面，它成为中肯友谊新象征，增进两国人民感情。繁荣上，带动沿线地区经济发展，促进资源开发与贸易，提升肯尼亚产业水平，为当地创造大量就业机会，推动经济多元化。生态之路方面，注重环保，采用先进环保技术，减少对生态环境影响，如优化线路避免穿越野生动物保护区等，实现了经济发展与生态保护的有机统一，展现了中国铁路建设的智慧与担当，书写了共赢发展的精彩篇章。

新华社内罗毕6月11日电 友谊、繁荣、生态之路——肯尼亚蒙内铁路的八年共赢答卷

新华社记者严钰景

“我很幸运，是中国帮我实现了梦想，改变了命运”。在中肯共同举办肯尼亚标轨铁路安全运营八周年纪念活动前夕，记者采访了出生在肯尼亚西部郊区的女机车司机肯西莉亚·奥维雷。奥维雷说，2016年，她接受中国企业资助到中国学习机车工程，“儿时的梦想终于成为现实。”如今，她已成为肯尼亚第一位女机车司机，在蒙巴萨到内罗毕的铁轨上疾驰逐梦。

肯尼亚标轨铁路，包括蒙内铁路、内马铁路一期全线，是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，全长共592公里。其中，蒙内铁路，东起肯尼亚港口城市蒙巴萨、西至首都内罗毕，全长472公里，2017年5月31日开通运营；内马铁路一期，从内罗毕向西北延伸到苏苏瓦站，全长120公里，2019年10月16日开通运营。该项目全部采用中国标准、中国装备、中国技术、中国管理，开启了中国铁路全产业链境外落地合作的新模式。

据统计，蒙内铁路自建设和运营以来，已为肯尼亚创造超过7.4万个就业岗位，员工属地化率超过90%，培养2800余名高素质铁路专业技术和管理人才。肯尼亚铁路局局长菲利普·梅因加表示，他很高兴看到肯尼亚的一些铁路官员能说流利的中文。

作为中肯共建“一带一路”合作的重点项目，蒙内铁路是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。“推动交通基础设施建设发展是政府振兴经济的关键战略之一，而蒙内铁路就是领头羊。”梅因加说。

如今，蒙内铁路已成为当地民众心中“方便快捷”的代名词。“蒙内铁路客运列车的开通运营，彻底改变了货运运输效率和客运出行体验，将原本需要十几个小时的路程缩短至几个小时。”梅因加表示，现在从蒙巴萨到内罗毕运输货物只需要8小时，客运往返约5小时。

蒙内铁路的铁路网正迅速将肯尼亚转变为区域交通枢纽。据中国路桥工程有限责任公司旗下负责运营和维护肯尼亚标轨铁路的非洲之星铁路运营有限责任公司（以下简称“非洲之星”）发布的《2024-2025年环境、社会及治理报告》（以下简称“报告”），从乌干达首都坎帕拉到肯尼亚的蒙巴萨港运输货物的周期从过去的21天缩减至数日，显著降低了生鲜货损率，增强了国际竞争力。肯尼亚交通运输部官员曾说，蒙内铁路冷藏运输网络未来将向更多农业产区延伸，并计划与乌干达、卢旺达等东非共同体国家冷链体系对接，推动区域一体化进程。

报告显示，截至2025年5月31日，蒙内铁路累计发送旅客1534.2万人次，累计发送货物4039.6万吨，承担蒙巴萨港货物集散任务超过30%，安全运营2923天。蒙内铁路对肯尼亚国家GDP贡献率超2%，拉动沿线地区工业产值增长15%。今年1月，蒙内铁路的货运发送量突破 67.8万吨，刷新自开通运营以来的单月货运量历史最高记录。

“我们将持续与肯方深化铁路技术、运营管理等领域的合作，以‘一带一路’高质量发展为契机，共同打造惠及非洲大陆的互联互通典范。”“非洲之星”总经理莫坤说。

肯尼亚被誉为“动物大迁徙的圣地”。蒙内铁路在建设与运营过程中，始终以严格标准践行环保理念，最大程度降低项目对肯尼亚野生动物栖息地的干扰。全线建设桥梁79座、涵洞572座、防护栅栏900公里，沿线精心设置14处动物通道，部分通道高7米，方便长颈鹿等大型动物自由通行，为各类动物打造安全的穿行路径。

此外，蒙内铁路自开通以来已累计实现碳减排80万余公吨。如今，蒙内铁路沿线呈现出人与自然和谐共处的美好景象：列车疾驰而过，窗外长颈鹿悠然自得，斑马自由穿梭……

正如肯尼亚前总统乌胡鲁·肯雅塔所说：“蒙内铁路书写的不只是历史，更是人类与自然和谐共处的未来。”