广州地铁十号线即将实现全自动运行，这一举措将极大提升地铁运营的效率与安全性。年内开通运营的消息让广大市民充满期待，全自动运行意味着更少的人为操作失误，能提供更稳定、可靠的服务。乘客们将在更舒适的环境中出行，享受快速、便捷的地铁之旅。这不仅是广州地铁发展的重要里程碑，也将为城市交通注入新的活力，进一步缓解交通压力，推动城市的繁荣与发展。

羊城晚报讯 记者严艺文，通讯员马剑豪、黄志雄、王纯报道：5月22日，记者来到广州地铁十号线西塱站，开启全自动运行地铁新线试乘体验。十号线（西塱至杨箕东站）将在年内开通运营，全程约27分钟，这也是广州地铁首条开通就实现最高等级全自动化模式运行的线路。

12座车站中5座为换乘站

广州地铁十号线是“斜跨”广州中心城区的骨干线路，与十二号线共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X”对角线。十号线（西塱至杨箕东站）将在年内开通运营，全长17.2公里，设置12座车站（其中，中大南门站暂缓开通），换乘站有5座，分别是西塱（一号线、广佛线）、东晓南（二号线）、五羊邨（五号线）、东湖（六号线）、五凤（十一号线）。线路开通后，将填补滨江东路区域轨道交通空白，进一步加密中心城区轨道交通网络。

十号线开通运营后，将全天执行“西塱—杨箕东”单一交路。记者初步测算，从西塱到杨箕东全程约27分钟。

记者在试乘现场看到，十号线车辆外观以灰色为底色，灰蓝色与蓝色色带贯穿车身，简洁大气；车厢内采用简约现代风格，配置大尺寸动态地图及端部显示屏、亚克力带、环形灯等设计，营造温馨明亮的乘车环境。在试乘过程中，车辆行驶平稳。

值得注意的是，十号线开通后，将以最高级别的GoA4全自动驾驶技术投入载客运营，这将是广州地铁首条开通即实现GoA4级运营的线路。不过，列车采取GoA4级运营时，驾驶室内仍然有司机值守监控，以应对突发事件。

五羊邨站采取临时站外换乘

十号线开通初期，在五羊邨站进行十号线与五号线换乘时，采取类似琶洲站临时站外换乘的方式。

五羊邨站将设置换乘专用闸机通道，乘客通过蓝色换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一线路蓝色换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响乘车费用。据初步测算，从五羊邨十号线E口到五号线D口约230米，从五羊邨十号线F口到五号线A口约270米，换乘耗时约6分钟。