广州荔湾区有一座“百步梯”人行天桥，高达四五层楼。该天桥的建设旨在改善交通出行条件和提升城市交通便利性。荔湾区相关部门对其进行了规划和设计，以确保其安全性和实用性。在建设过程中，严格按照相关标准和规范进行施工，保障工程质量。同时，也注重与周边环境的协调融合，使其成为城市景观的一部分。这座“百步梯”人行天桥的建成，将为市民出行提供更加便捷的通道，对城市的发展起到积极的推动作用。

文、图、视频拍摄/羊城晚报全媒体记者 马思泳

视频剪辑/羊城晚报全媒体记者 郑紫薇

近日，有街坊反映，广州市荔湾区西湾东路附近有一座“百步梯”人行天桥。5月15日，羊城晚报记者在现场发现，这座人行天桥建设在广湛高铁项目之上，有四五层楼高，天桥一侧连着菜市场，另一侧有住宅区、学校等，是周边居民常走的天桥。

记者发现，天桥一侧张贴有中铁十二局集团新建广州至湛江高速铁路广州（不含）佛山（含）段工程GZSG1标项目经理部落款的《施工告示》。

《施工告示》提到，广湛高铁项目为省重点工程项目，由于项目工程结构特殊、工艺复杂、项目建设工期短任务重，为确保工程建设安全和质量，钻孔灌注桩、地连墙、现浇混凝土梁、框架桥等工程施工需进行连续作业，因此在夜间施工期间难免会对周边居民区、办公区造成一定的影响。故此，在施工期间将采取一切有效措施，做好文明施工，努力降低因施工对大家的生活、工作造成的不利影响。

天桥的护栏悬挂着不少写有“中铁十二局集团有限公司”字眼的温馨提示牌——“为了您的安全，请下车推行”“小心台阶，当心滑倒”“请勿攀爬，翻越栏杆”等。

记者亲测爬天桥一侧的楼梯，从桥底爬至最高的平台，有90多级，花费约1分20秒，运动手表显示心率达到155次/分。

记者发现，天桥有一侧楼梯，市民在步行时可以接触扶手借力，然而，另一侧楼梯与扶手之间的距离较大，在爬楼梯时，市民基本不能接触扶手。

中午时分，烈日当空，不少市民挑着伞过该露天天桥。如果天桥下的高铁项目在施工，还会扬起灰尘，飘散至桥面。

“这座人行天桥大概在今年5月初开放，之前是一座不高的铁桥，后来高铁工程推进，人行桥至少加高了两层楼高。”住在附近的居民张姨气喘吁吁地说，“这座天桥之前算比较好走，现在加高了，老年人走起来会感觉吃力。”

“走这座天桥很辛苦！如果有电动车经过，更危险。”今年70岁的陈姨背着小推车到天桥对面的市场买菜，她建议，“如果天桥是长期供市民使用，希望能加装电梯。”

记者在走访时正值中午送餐高峰，有个别外卖骑手发现天桥太陡，选择绕路而行，但有不少外卖骑手骑着电动车在天桥上下坡，没有遵循温馨提示推车而行。

15日下午，荔湾区有关部门回应羊城晚报记者，广州西站人行天桥权属单位为中国铁路广州局集团公司，由铁路部门负责维修改造。为符合高铁运行规范要求，2024年，建设单位中国铁路广州局集团公司广州工程建设指挥部结合广湛高铁建设对原有人行天桥进行拆除重建，因广湛铁路在该处位置是上下双层轨道，同时高铁的接触网等设施有高度要求，原人行天桥高度不满足规范要求，故拆掉重建。

目前，该人行天桥还未完成施工，也并非临时搭建的天桥。荔湾区住房建设和园林局已将群众意见反馈给建设单位，同时邀请专家现场查看，与建设单位共同研究优化措施。