美国物流从业者指出，制造业回流并非易事，绝不像按开关那般简单。一方面，美国本土的劳动力成本较高，且熟练工人短缺，这增加了企业的生产成本。另一方面，供应链的重建需要大量时间和资源，包括重新规划物流网络、与供应商重新协商合作等，这些都不是一蹴而就的。此外，海外生产已形成了成熟的产业链和配套体系，要将其全部搬回美国面临诸多挑战，如文化差异、法规不同等。所以，制造业回流需要综合考虑各种因素，逐步推进，而非简单地按下开关就能实现。

美国政府近期一系列关税政策导致美国中小零售商普遍陷入涨价或断货的两难境地。近日，央视记者采访了一位从事中美跨境物流的业内人士，他表示，美国关税政策正在引发“比价格上涨更严重”的市场混乱和恐慌。

山姆·博伊德是一家中美跨境物流公司的执行事务合伙人，该公司服务于众多依赖中国制造的美国中小企业。他表示，美国政府近期的关税政策，让中小零售商和电商企业受到严重冲击。

物流公司执行事务合伙人 山姆·博伊德：中小零售商和电商企业受冲击最严重。这些企业通常在断货前30天才下订单，企业很难真正了解该如何应对，所以大多数企业只能被迫等待。他们在这两周里学到的一点是这种加征是没有上限的。我们的大多数客户选择暂停从中国发货，这样做的弊端是未来几个月他们的库存将会缺货。

“美国关税政策或引发港口混乱与供应链危机”

根据美国全国零售商联合会（NRF）4月最新预测，2025年下半年美国集装箱进口量将同比下滑超过20%。博伊德说，这必定会造成商品价格上涨，直接影响消费者。但更可怕的是，还可能引发港口层面的混乱与供应链危机。

物流公司执行事务合伙人 山姆·博伊德：还有一个更严重的连锁反应。我们现在还没有完全意识到那就是因为太多企业选择暂停发货、观望，这将导致美国港口出现积压或未来的积压问题。假设未来出现一个事件，解决了这些关税问题，各方都满意，可以重新开始下订单。当所有货物同时抵达港口时，这将造成一个激增的局面，也会导致运费的飙升，也会推高美国国内的卡车运输费用。

“制造业回流”不可能像按开关那样简单

博伊德还指出，美国政府反复提出的所谓“制造业回流”其实很难实现。

物流公司执行事务合伙人 山姆·博伊德：“制造业回流”的理念对那些远离实际制造业的人来说，听起来很美好，但中国在制造方面积累了如此丰富的经验。无论是美国还是中国的邻国，若想取而代之，都不可能像按个开关那样，立刻变成新的“世界工厂”。