近日，自动驾驶巴士首次驶入中心城区主干道，这一举措具有重大意义。它标志着自动驾驶技术在城市交通领域迈出了坚实的一步，为人们的出行带来了全新的体验。自动驾驶巴士能够精准地按照设定路线行驶，避免人为因素导致的交通拥堵和事故，提高了道路通行效率。同时，这也展示了城市交通管理的创新和科技的进步，有望在未来改变人们的出行方式，推动城市交通的智能化发展，为城市的可持续发展注入新的活力。

广州越秀区东风路“羊城智慧巴士文旅示范线”今日开通试运营

羊城晚报全媒体记者 严艺文

广州公交在自动驾驶领域取得开创性进展！记者获悉，4月28日晚自动驾驶小巴驶入广州中心城区，在越秀区东风路上载客行驶。4月29日19时，东风路“羊城智慧巴士文旅示范线”将正式开通试运营。据悉，这是首条广州市中心城区主干道自动驾驶巴士线路，也是首条以文旅为主题的示范应用线路。广州目前已投入50辆L4级自动驾驶小巴，服务116万人次，行驶里程达210万公里。

“羊城智慧巴士文旅示范线”车辆亮相

4月28日18时30分，记者从杨箕地铁站D口出来，走上阶梯就看到“羊城智慧巴士梅东路总站”指示牌。记者来到越秀区梅东路总站，发现该站已变身为“羊城智慧巴士梅东路总站”，蓝色的灯光体现自动驾驶的科技感。

19时，智慧巴士车辆在梅东路总站亮相。智慧小巴涂装醒狮，车头LED屏幕显示“羊城智慧巴士文旅示范线”，可载客6人。线路从梅东路总站出发，全长13.6公里，全程约55分钟，途经东峻广场、越秀桥、中山纪念堂（市总工会）、广医2号站、广医3号站、广东大厦、先烈南路口7个站点，最终回到梅东路总站。

线路运营时间为每天19时-21时，约20分钟一班，投入4辆智慧巴士。票价10元1人，试运营期间5折优惠。不参加公交票价优惠，儿童也须购买全票。

28日晚，记者在梅东路总站现场看到有不少市民和巴士迷在现场打卡。初二的侯同学早早来到梅东路总站，拍照打卡自动驾驶小巴。“我是巴士迷，前一天就来到总站等着打卡，以前没有坐过自动驾驶巴士，非常期待。”

20时，记者上车体验。在自动驾驶小巴内，驾驶位配有一位安全员，待记者入座系好安全带后，车辆缓缓起步，沿着东风东路，车辆以约35公里的时速行驶，车头显示屏显示路况和行驶信息，总体平稳。记者观察到，东风路行驶车辆较多，车辆在遇到公交车站时会主动减速，避让进出站的公交车，车辆进站和启动时都会有语音提示。车内的安全员在正常行驶途中双手不碰方向盘，当遇到突发状况或车流较大时，安全员会鸣笛，控制方向盘，减速。

“整体乘坐体验很舒服。”市民张女士表示。

广州自动驾驶巴士行驶里程达210万公里

“羊城智慧巴士文旅示范线”开通试运行，是自动驾驶小巴驶入广州中心城区的创新举措。东风路自动驾驶线路的开通，为市民夜间出行提供了高效便捷的新选择。

广州自动驾驶巴士项目自2023年12月正式进入示范应用，目前已投入50辆L4级自动驾驶小巴，服务116万人次，行驶里程达210万公里。通过智能调度系统，巴士可根据实时路况和客流情况自动调整行驶路线和停靠站点。安全保障方面，车辆采用L4级自动驾驶技术，配备激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合系统，可实现360度无死角环境感知。每辆巴士配备安全员进行实时监控，并建立了完善的风险预警和应急处置机制。运营至今，未发生任何安全责任事故。

自动驾驶技术的应用不仅提升了运营效益，还通过降低人车配比、减少事故率、延长设备使用寿命等方式优化成本结构。经测算，自动驾驶公交在10年全生命周期内的运营成本较常规新能源公交实现降低，每辆车年均节约成本14.26万元。

目前，自动驾驶巴士项目已开通生物岛1线、生物岛2线、广州塔路线、琶洲环线等10条自动驾驶巴士便民线路和亲子研学线路。