比亚迪发布的第五代 DM-p 混动技术全球首创全速域轮端解耦。这一技术革新带来诸多优势，在全速域范围内实现了动力系统与车轮的解耦，能更精准地分配动力，提升动力传输效率，使车辆加速更迅猛且平稳。同时，解耦设计降低了能量损耗，提升了燃油经济性，在各种路况下都能发挥出色性能。它为混动技术的发展开辟了新路径，让比亚迪汽车在动力性与经济性之间找到完美平衡，进一步巩固了比亚迪在混动领域的领先地位。

4月9日，比亚迪在“划时代旗舰汉L、唐L上市发布会”上公布了第五代DM-p混动技术。该技术采用插混专用1.5T发动机、刀片电池、三合一后驱动总成，并支持两驱与四驱自由切换。第五代DM-p全球首创“全速域轮端解耦技术”，可降低油耗0.5~0.8L/100km。其1.5T发动机拥有45.3%的热效率、115kW额定功率、225N·m最大扭矩。

在第五代DM-p技术的支持下，比亚迪汉L百公里加速3.9秒，NEDC百公里亏电油耗4.6L，满油满电综合续航1200km；比亚迪唐L百公里加速4.3秒，NEDC百公里亏电油耗5.6L，满油满电综合续航1270km。第五代DM-p还搭载AI能耗管理系统，通勤场景节油12%、导航场景节油18%，并支持智能地形识别，根据不同地形智能切换控制模式。此外，第五代DM-p首创“动态跟踪扭矩架构算法”，在平顺性、减速流畅度、加速线性度等方面相比上一代均有提升。