链接全球，广州国家综合货运枢纽正积极进行补链强链优化提升。通过加强与国际航线、铁路干线等的衔接，提升货物运输的通达性和时效性。整合海陆空多种运输方式，打造高效便捷的多式联运体系，降低物流成本。优化枢纽内部布局，提升装卸、仓储等环节的效率，保障货物的快速流转。加强信息化建设，实现货物全程可追溯和实时监控，提高运输安全性。这一系列举措将进一步增强广州在全球物流供应链中的地位，推动区域经济的高质量发展。

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 交通宣

图/通讯员提供

南下可以出海、北上辐射内陆，内联粤港澳大湾区，外达全球各地……广东省广州市素来水陆畅通、内外交通发达，是全国重要的海陆空枢纽和开放门户。自2022年入选国家综合货运枢纽补链强链城市以来，广州充分发挥省、市两级专班机制，形成了齐抓共管、合力推进的工作格局。据悉，在近14亿元中央奖补资金撬动下，广东省、广州市两级财政先后投入27.6亿元，吸引社会投资达160.7亿元，不断加速枢纽之城补链、强链，有力引领粤港澳大湾区枢纽集群发展。

枢纽筑基，打造世界级综合货运枢纽集群

从珠江口进港，广州港几大港区串联起密集的铁路、公路和内河网络，构建了覆盖全球的集装箱班轮航线，货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列。

“湾区之翼”广州白云国际机场已成为粤港澳大湾区唯一拥有4条跑道的机场，三期扩建工程“进度条”不断刷新，建成后广州白云国际机场将成为全球最大单体机场之一，进一步巩固广州作为全球航空枢纽的战略地位，助力粤港澳大湾区世界级机场群建设。

车轮滚滚，钢铁驼队支撑粤港澳大湾区联通世界、“粤贸全球”。广州东部公铁联运枢纽增城西站已构建起中欧、中亚、中老、中越四大国际物流通道。

广州围绕海港、空港、陆港三大核心，大力推进综合货运枢纽建设，南沙港区、白云国际机场、广州东部公铁联运枢纽、广州国际港等一批“头雁”项目稳步推进，目前已基本形成了“三核一带”空间布局和海、陆、空、铁综合货运枢纽体系。

广州还充分发挥海港、空港、陆港集聚独特优势，通过强化与城市交通系统衔接、产业空间的深度融合，提升物流服务整体效能，为综合货运枢纽的集群化、网络化发展提供坚实的顶层设计与战略支撑。“作为国家中心城市和粤港澳大湾区核心引擎，广州始终以规划引领，全力推动构建‘通道畅达、枢纽高效、网络完备’的立体化物流体系。”广州市交通规划研究院有限公司谢志明说。

链上发力，增强交通物流服务软实力

海侧，港口商贸，刻写在广州这座城市的基因里。近年来，广州港充分发挥港口货运枢纽的基础性、带动性作用，不断创新枢纽服务品牌，联合口岸单位推出“湾区一港通”业务，覆盖广州、佛山、中山、肇庆、清远等省内内河港口网点18个，实现大湾区内货物经南沙港区进出口高效便捷流动。“在‘湾区一港通’模式下，内陆企业进出口货物可在内河港口一次性办理全部手续，通关快了，物流成本降下来了，企业资金流转也更快了。”广州港集团盛刚兵感慨道。

空侧，广州白云国际机场这座全方位门户复合型国际航空枢纽，航线网络覆盖全球250多个通航点，构筑东北亚、东南亚“4小时航空交通圈”和全球“12小时航空交通圈”。

陆侧，广州东部公铁联运枢纽作为华南地区中欧班列的枢纽型节点，班列运行线路覆盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟等国家和地区。2021年起至今已组织开行国际班列超过1300列，发运量创新高；运行线路通达16国33城，累计为近万家外贸企业提供服务，出口货值超过43亿美元。广州交投集团枢纽公司董事长吴清介绍：“广州中欧班列一起步就展现出了强劲的增长势头和鲜明的特色优势，适时在广东率先开行‘跨两海’南通道中欧班列，从水果班列、冷链班列到电商班列、汽车班列，更好服务广货卖全球、好货聚广州。”

迭代聚势，枢纽要素双向开放共享共赢

广州以综合货运枢纽建设为基点，多种运输方式有机结合，通过协调、转换和衔接等方式，打造资源利用率高、综合效益好的多式联运综合运输体系。

为有效降低港站转运成本，广州实施了南沙港南站货场设施改造、南沙国际物流中心北区信息化改造等项目，南沙港南站的车站作业、货运组织、货场管理和装卸作业等核心业务由广州港统一运营管理，港站一体化安全高效运营。近年来，广州累计开通商品车海铁联运班列、散改集班列等39条，辐射泛珠三角地区和中欧、中亚国家。2024年，南沙港区海铁联运量同比增长47%。

“通过海铁联运班列，进口木材可以直接从南沙港经由铁路运输至全国各大木材重要消费集散地。不仅保障了木材物流运输的连续性和稳定性，还有效降低了物流成本，为木材供应链物流行业的发展注入了新活力。”享受到海铁联运便利性的广州德正货运代理有限公司总经理俞文尔表示。

信息互联共享是多式联运高质量发展的重要基础。南沙湾区智慧服务及通关平台项目搭建水水中转平台、拖车平台和海铁联运系统，具备物流全程跟踪服务、统一数据服务、港区协同、单证无纸化等功能；广州东部公铁联运枢纽积极谋划建设枢纽一体化信息服务平台，带动资源要素高效流动、开放共享，提升枢纽物流供应链运行效率。广东冷链公共服务管理平台为大湾区乃至华南提供仓储运配可视化、一体化的管理。广东省冷链协会创会会长李健华认为：“建立和完善冷链物流标准体系，推动冷链物流信息化平台的建设和应用，加强数据共享和互联互通才是实现冷链物流枢纽经济的关键。”

智慧化、一体化是广州综合货运枢纽服务的鲜明特色。广州大力建设“智慧枢纽”，单一窗口航空物流公共信息平台已与白云机场的4个货站及口岸监管部门的系统对接。平台上线以来，截至2025年3月底，累计注册企业230多家，服务航空物流各环节企业近12万家，数据传输速度提升超30%，提货速度缩短3个小时，预计每年为企业降低通关物流成本1000万元以上。

“本土货，运全球；全球货，聚广州”，广州将以国家综合货运枢纽补链强链为契机，持续完善综合货运枢纽体系，深化城市间的合作，共同打造国际性枢纽集群，服务高质量发展新格局。