宝马 MINI 电动车即将告别前驱,迎来后驱新时代。这一转变意味着车辆性能将得到显著提升,后驱系统能更好地实现动力传递,带来更敏捷的操控性和驾驶乐趣。后驱布局使得车辆在加速时重心后移,提升稳定性,尤其在弯道中能展现出更出色的表现。对于追求驾驶激情的消费者而言,这是一个重大利好,将满足他们对车辆性能的更高需求。宝马 MINI 电动车的这一变革,不仅是技术的升级,更是对驾驶体验的追求与突破。
2月21日,汽车媒体AutoCar报道称宝马集团下一代MINI电动车或将采用后驱配置,告别前驱传统。宝马第六代动力电池已在沈阳生产基地试生产,并开启本土测试与验证。该电池包更薄、充电更快、续航更长,能量密度提升20%、续航提升30%、充电速度提升30%,配800V高压平台充10分钟可行驶300公里。新平台将首先应用于9月发布的下一代BMW iX3,随后推广至宝马、劳斯莱斯和MINI的下一代电动车型。
宝马集团提供的集成变速箱的EESM(励磁同步电机)只能安装在后轮之间,因此采用新平台的单电机车型只能采用后轴动力总成。宝马集团目前没有开发前轴EESM的计划,前轴将仅配备不带变速箱的新型小型ASM(异步电机)。对于MINI来说,采用后驱平台将是一个重大转变,宝马集团工程师表示后轮驱动设置更有利于动态性能。宝马集团采购和供应董事会成员Joachim Post表示,MINI未来的车型将始终保持MINI的特色,实现纯粹的驾驶乐趣。
