美国的关税举措严重损害了全球经济增长。一方面，对从他国进口的商品加征高额关税，直接导致进口商品价格上升，消费者购买成本增加，抑制了消费需求，众多相关产业受到冲击，如汽车、电子产品等行业订单减少，企业生产放缓，就业岗位流失。另一方面，引发贸易伙伴国的报复性关税措施，破坏了全球贸易秩序，贸易摩擦加剧，各国之间的经济往来受阻，产业链和供应链出现断裂风险，全球贸易规模萎缩，阻碍了资本、技术等生产要素的自由流动，最终对全球经济增长形成巨大的下行压力。

近期，美国总统特朗普多次宣布加征关税举措，尤其是对进口钢铁、铝和汽车的关税措施，引发全球关注。对此，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒日前在接受经济日报记者采访时表示，特朗普政府的关税举措令人担忧，这种贸易保护主义措施不仅会损害全球经济增长，还会对德国汽车工业在美国市场的投资和就业产生负面影响。

穆勒表示，德国汽车工业在美国有大量投资，加征关税可能导致企业成本上升，削弱企业竞争力。“我们呼吁通过对话解决贸易争端，避免进一步的关税升级。自由贸易和开放的全球市场是德国汽车工业成功的关键，任何形式的保护主义都会对行业造成损害。”穆勒说。

谈到中德汽车工业之间的合作，穆勒表示，“中国不仅是德国汽车工业的重要市场，也是全球电动汽车和数字技术发展的关键驱动力。双方在电动汽车和电池技术领域有着紧密合作。未来德国汽车工业将继续在技术创新和市场拓展方面与中国深化合作”。

针对当前欧盟对华电动汽车反补贴案，穆勒表示，关税不应成为贸易保护主义的工具，而应通过对话和合作来解决贸易争端。她强调，德国汽车工业希望看到欧中之间达成公平、互利的贸易协议，以确保电动汽车市场健康发展。

谈到德国汽车工业的发展瓶颈，穆勒指出，德国汽车工业正面临多重挑战，包括全球市场竞争加剧、能源转型、数字化转型以及地缘政治不确定性。她强调，德国汽车工业在全球范围内仍然具有强大竞争力，尤其是在技术创新和产品质量方面。但随着全球市场的变化，尤其是电动汽车和数字技术的快速发展，德国汽车制造商必须加快转型步伐。

在穆勒看来，德国汽车工业正在积极推动电动化和数字化转型。“未来5年，我们计划在研发和创新领域投资3200亿欧元，其中2200亿欧元将用于电动汽车和相关基础设施建设。”穆勒表示，德国已经在自动驾驶、车联网和人工智能技术上取得了一些重要进展，但仍需进一步加大投入。

穆勒表示，随着汽车工业向电动化转型，传统的内燃机工作岗位可能会减少，但新的就业机会将在电池制造和其他新兴领域出现。预计到2035年，德国汽车工业将创造约45000个新的就业岗位，“当然，这一转型也带来了挑战，尤其是对中小型供应商而言。我们呼吁德国政府提供更多支持，帮助这些企业应对转型带来的压力”。

穆勒表示，2025年将是德国汽车工业的关键一年，政府的政策支持对汽车工业转型至关重要。她呼吁新一届欧盟委员会和德国政府提供更多的资金和政策支持，特别是在研发、基础设施建设和能源政策方面。“只有通过政府、企业和社会的共同努力，德国汽车工业才能在全球竞争中保持领先地位。”穆勒说。 （经济日报驻柏林记者 陈希蒙）