近日,特斯拉车主对公司未能兑现完全自动驾驶承诺的不满情绪日益高涨。特斯拉曾承诺其车辆能够实现完全自动驾驶,但搭载的硬件并不足以支持这一目标。随着时间的推移,特斯拉不断推出新的硬件版本,从HW1到HW3,再到最新的HW4,但始终未能实现L5级自动驾驶。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾提出在主要城市建设“微型工厂”更换硬件的计划,但此后再无消息。目前,特斯拉面临多起集体诉讼,可能面临数百亿美元的赔偿成本。
波兰特斯拉车主Michal Gapinski尝试自行将HW3升级至HW4,发现这一过程比预期简单。他通过一些“轻量级ECU破解”和硬件固定,成功完成了升级。Michal认为,特斯拉完全有能力设计出更高效的流程或设备,以满足大规模升级的需求。他指出,特斯拉应该为所有购买FSD许可的车主免费提供硬件升级,而不是将其作为付费服务。同时,在实现L5级自动驾驶之前,FSD许可应能转移到新车上,或特斯拉应向车主退款。随着时间的推移,特斯拉车辆不断发生事故报废、转手出售、被新车替代等情况,搭载HW3的车辆数量将逐渐减少。特斯拉拖得越久,需要为这些车辆更换硬件的成本可能越低。但同时,全球范围内针对特斯拉的多起集体诉讼和公众对特斯拉迟迟无法交付产品的不满也在不断增加。


