近日,奇瑞汽车执行副总裁李学用在风云T7发布会上回应了外界对奇瑞造车速度的质疑。他强调,风云T7这款全球纯电SUV经过两年策划和三年研发,体现了奇瑞对产品质量的重视。李学用指出,汽车不同于快消品,关系到千万家庭的安全,必须经受全球不同路况、气候、习惯的考验。他批评了行业内为抢占市场而压缩研发周期的“速成车”现象,认为这是对用户生命安全的忽视。
在新能源智能化转型的背景下,新车开发节奏不断提速,行业平均研发周期已缩短至24到30个月,部分车企甚至将整车研发压缩至18个月以内。小鹏汽车何小鹏在小鹏G9L预售发布会上也表达了对“速成车”乱象的明确立场。他介绍,小鹏G9L项目三年前启动,全程走完完整开发流程,绝非仓促推出的车型。为匹配全球化产品标准,该车路试足迹覆盖26个国家及地区,累计实测里程突破674万公里。何小鹏强调,车辆安全、产品品质、全球化适配是造车不可动摇的底线,优先级高于抢占上市窗口期。


