8月1日,中国汽车动力电池产业创新联盟宣布,《动力和储能电池成本核算模型通则》团体标准启动会于7月30日在北京召开。来自行业协会、高校科研院所、整车、动力电池、关键材料、储能领域的近30家单位50余名代表参与了会议。会议中,电池联盟详细介绍了《动力和储能电池成本核算模型通则》的编制规划、进展、核心内容及实施价值,并就核算框架、统计口径、场景适配性等关键议题进行了深入研讨,旨在进一步优化和完善标准。
会议强调了当前电池产业面临的发展机遇与挑战,并指出制定成本核算标准的重要性。理事长董扬提出,该标准旨在为反内卷和海外低价竞争监管提供依据,并非替代企业会计制度。同时,鼓励企业通过电池联盟向主管部门反映问题与建议,共同维护产业健康生态。《动力电池和储能电池产品成本核算模型通则》团体标准将核算单体电池和电池包的成本,覆盖从原材料投入到成品入库的全生产流程成本,推动行业向高质量、规范化发展。2026年6月,我国动力和储能电池合计产量为206.0GWh,同比增长59.5%。国家动力电池创新中心副主任马小利预测,2026年国内动力电池全年装车需求将达888.7GWh,同比增长15.8%。
