7月28日,奥迪A4L在豪华中型车市场的销量表现遭遇挑战。2026年上半年,奥迪A4L仅售出14181台,与宝马3系的65448台和奔驰C级的40993台形成鲜明对比,销量跌至二线。奥迪将A4L换代车型更名为A5L,并拆分为一汽奥迪A5L三厢版与上汽奥迪A5LSportback轿跑版,形成老款A4L、两款全新A5L三款同源车型同步售卖。这一策略导致销量分散,削弱了消费者的选购意愿。
奥迪A4L主力40TFSI版本仅为前驱布局,百公里加速8.3秒,动力表现平平,仅高配车型搭载四驱系统。与此同时,智能化配置落后,车机体验、座椅舒适感、基础配置都不及同价位国产新能源车型。20至30万价位段的新能源轿车凭借更强动力、更低用车成本持续分流客户。消费者对A4L的选择意愿降低,认为入手A4L如同选择老旧车型,而全新A5L则担忧车型更名后维修保养保值率不足。


