7月10日,阿斯顿·马丁宣布正在开发下一代整车平台,该平台将覆盖未来跑车和SUV车型,并将继续搭载V12发动机。公司CEO阿德里安·霍尔马克透露,V12发动机已调整以符合欧洲和美国法规,预计至少到2035年以前,年销量控制在1000辆以下的车型可以获得法规豁免。此外,阿斯顿·马丁曾计划与Lucid合作开发纯电车型,但该计划已大幅推迟,现改为2030年代推出首批纯电车型,主要基于客户需求。
阿斯顿·马丁评估过插混路线,但发现插混车型大部分行驶里程仍由燃油发动机完成,电池和电驱系统增加的重量并不能充分抵消系统复杂度上升的代价。因此,公司将转向48V轻混系统,通过在堵车和滑行时关闭发动机来换取小幅油耗改善。下一代架构将允许阿斯顿·马丁在同一条生产线上制造多类车型,降低成本并增加技术共通性。霍尔马克表示,公司已建立数学模型定义未来车型特性,从性能角度看,这将是一场革命。下一代车型将通过更多胶接铝结构提升车身刚性,借助后轮转向改善入弯响应,并通过刚性更高的悬架安装点提升行驶质感,使产品更易于驾驶。
