7月3日,AI算力需求的激增导致电子产业链全面涨价,功率半导体、存储芯片、电容、PCB等基础电子元件价格不断上涨。车规芯片供应受限,对整车制造造成巨大压力。业内预计,功率半导体涨价周期可能持续两年。国内外芯片厂商纷纷发布调价通知,国内美浦森、扬杰科技产品售价上调,单次涨幅最高达15%,累计涨幅超两成;英飞凌等海外芯片巨头也上调全系产品价格。
上游原材料成本上升,AI服务器优先占用优质晶圆产能,是价格上涨的主要原因。新能源汽车对功率半导体依赖大,单台车芯片成本上涨数百至数千元。蔚来、赛力斯等车企表示,芯片和其他原材料涨价导致单车成本增加上万。车企更担心芯片断供,缺少任意一款芯片都会导致整条产线无法完成整车装配,生产节奏失控,极端情况下只能缩减车辆配置维持交付。
尽管头部车企与芯片企业签订长期供货协议,但产能被AI挤占带来的供货缺口仍难以化解。产能紧缺加速了车规芯片国产替代进程,汽车零部件供应商主动对接本土芯片企业,寻找海外芯片替代方案。国内低安全等级车规芯片国产化率已达两至三成,但底盘、动力等高安全等级芯片仍高度依赖进口,国产厂商有广阔突破空间。全球晶圆新增产能投产周期长达两三年,供需失衡局面难以快速缓解,国产芯片将迎来重要发展窗口期。


