央视网消息：中国物流与采购联合会6月28日公布2026年1—5月物流运行数据。物流需求总体保持平稳增长，新旧动能加快转换，结构升级态势持续显现。

1—5月份，全国社会物流总额146.6万亿元，同比增长5.2%。其中，工业品物流总额同比增长5.4%。行业分化特征持续显现，采矿、非金属矿物制品业等传统资源类物流需求持续低位运行。而随着新质生产力加快培育，高端制造领域物流需求保持较快增长。5月份，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%，装备制造业相关物流需求同比增长9.5%，较上月均有所加快。

中国物流信息中心主任刘宇航表示，从整个需求结构来看，在保持了规模稳定增长的同时，新旧动能加速转换。在一些高附加值、新兴领域物流需求的增速，显著高于传统的物流需求增速，也成为拉动整个社会物流需求增长的核心动力。

从进口物流来看，增速有所回落，但货类结构持续向高端升级。集成电路、半导体器件等高端制造中间品进口物流量仍保持增长，产业升级类进口物流需求展现出较强韧性。

另外，1—5月份，再生资源物流总额同比增长5.4%，增速快于全国社会物流总额0.2个百分点。循环经济相关物流需求持续释放，动力电池回收、工业固废资源化利用等细分领域物流规模持续扩大。5月份，锂离子电池、生物基化学纤维、碳纤维及复合材料等绿色产品相关物流量同比分别增长40.0%、18.1%和13.4%，低碳绿色制造、再生资源循环等物流需求增长的多点支撑格局逐步形成。

中国物流与采购联合会副会长何辉介绍，2026年前5个月，物流需求增速平稳，供给质效提升，物流运行总体延续平稳向好、向优提质的发展态势，产业升级对物流结构优化的引领作用不断增强。

居民消费物流保持韧性 跨境电商快速增长

从消费物流来看，在促消费政策效应日益显现以及新业态加快培育的带动下，2026年前五月居民消费物流总体保持韧性增长，尤其是数字消费发展较快。

1—5月份，单位与居民物品物流总额同比增长4.0%。其中，直播电商零售额增长6.9%，增速比1—4月份加快0.2个百分点，新业态、新模式持续为民生类物流需求提供增长动力。在湖南郴州，针对鲜果“保鲜难、运输难、销售难”的痛点，当地2026年采用“线上预售+冷链直发”的模式，鲜果刚下树就立刻进入了“电商流水线”，可以第一时间装进冷链车发往全国。

5月下旬，电商年中大促陆续启动，叠加节假日消费拉动，快递业务量快速增长。5月份，电商物流总业务量指数、农村电商物流业务量指数分别达128.3点和126.8点，同比增长接近28%。另外，跨境电商也展现出旺盛的需求。在山东威海综合保税区，借助区位优势，从全国各地集货到这里的电商包裹正在被打包发往韩国。负责人表示，在电商集中促销活动带动下，最近一段时间每天发往韩国的包裹数量是平时的10倍。为应对物流高峰，仓库实施24小时不间断作业，还创新采用了“并行拣选”的模式，作业效率大幅提升。

专家表示，包括跨境电商在内，高端制造零部件、生鲜冷链等高端物流需求在持续释放，也推动着跨境班列、国际航空货运持续扩容升级。

物流供给质效提升 高端供给能力持续增强

从物流供给看，2026年前五月，各细分领域物流与供应链加速融合，高效物流、专业物流供给能力稳步提升，铁路多式联运、跨境航空物流、供应链一体化物流等领域提质增效显著。

1—5月份，物流业总收入5.8万亿元，同比增长4.2%。物流景气水平同步改善，1—5月份，中国物流业景气指数均值，较1—4月份高出0.1个百分点。

从细分领域来看，1—5月份，国家铁路货运总量保持平稳增长，累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%，运力保障基础牢固，有效支撑国民经济循环畅通。多式联运发展提速，运输结构持续优化，1—5月份，国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长11.0%，增速显著高于铁路货运整体水平。在此基础上，铁路等物流与产业适配能力持续增强，物流总包等一体化服务模式加快推广应用。

刘宇航表示，通过铁路和多式联运的运输组织方式，完成的货运量增速比较明显。铁路长距离、大运量的物流组织优势在逐步发挥，这也有利于实现绿色发展和降本增效。

另外，跨境国际物流整体韧性凸显，多通道运输服务能力持续提升。1—5月份，中欧班列累计发送93.7万标箱，同比增长17.2%；中亚班列累计发送48.8万标箱，同比增长5.7%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上。航空货运国际航线表现亮眼，1—5月份，民航货邮运输量418.5万吨，同比增长7.3%。

物流价格走势分化 企业加速转型提质

数据显示，进入5月，物流服务价格走势分化特征显著。在内贸煤炭需求、外贸出口等因素带动下，海运 运价出现结构性回升，而公路、快递等国内通用物流领域市场供需整体充足，价格运行偏弱。

海运方面， 5月，中国沿海（散货）综合运价指数月平均值为1312.9点，环比上涨7.1%。出口集装箱运输市场稳中向好，远洋航线运价普遍上涨带动综合指数走高。5月，中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1310.8点，环比上涨7.3%。公路运输、快递方面，市场供需格局整体宽松，服务价格持续承压。

1—5月份，重点物流企业业务收入同比增长6.2%。行业转型创新向纵深推进，业务结构、盈利水平同步呈现边际改善。1—5月份，重点物流企业供应链合同订单量累计同比增长13.7%，一体化物流业务收入同比增长15.3%。另外，1—5月份，重点物流企业每百元营业收入中的成本为95.2元，较1—4月份下降0.1元，成本过快上涨的势头得到遏制。但燃油成本仍保持较快增长，同比涨幅达16.3%，仍是物流企业成本上涨的重要因素。为对冲成本压力、夯实增长动能，物流企业持续推进数字化转型，技术降本增效逐步成为行业共识。

北京物资学院物流学院院长姜旭表示，通过数字化转型，通过数字孪生，以及无人机、无人车、无人库这样的数字的技术，实现智能感知、及时应对、动态优化、自主决策，有效降低全社会的物流成本。

受转型成效逐步显现支撑，行业盈利态势总体平稳，1—5月份，重点物流企业收入利润率虽仍处于低位，但与1—4月份基本持平，技术升级与业务转型协同发力，推动微观主体经营质量趋向改善。