近日,多家车企包括福特汽车在内,正向美国商务部申请许可,以继续销售在美国展厅售卖多年的车型。这些车型因美国近期出台的禁令受到影响,该禁令限制网联车辆搭载中国软件。福特已证实提交申请,希望获准持续进口在中国生产的林肯航海家SUV,尽管其软件由美国研发,但整车组装在中国完成,因此需要政府审批。福特预计将于明年1月进口2027款航海家,并有数月时间拿到合规许可。
这套法规由拜登政府基于国家安全考量于2025年1月落地,特朗普政府上台后仍维持生效。软件禁令从2027款车型开始实施,硬件限制适用于2030款车型。Rhodium Group的研究人员指出,硬件相关限制落地后,车企调整供应链的流程会更加繁琐,所需周期也更长。通用汽车已向部分供应商设下期限,要求2027年前清理供应链内所有中国产零部件。沃尔沃和极星等品牌也面临类似挑战,需要单独申请专项许可。美国商务部不会对外公示企业的许可申请及审批结果,目前无法知晓有多少车企提交了同类豁免申请。这套法规也冲击了零部件厂商,全球团队联合开发的软硬件技术很难彻底拆分剥离。
