近日,本田汽车公司面临内部危机,多位退休高管公开批评现任社长三部敏宏,指责其经营失当和忽视核心市场,要求其辞职。2025财年,本田出现近70年来首次年度亏损,净亏损高达4239亿日元(约合人民币179亿元)。元老们认为,三部敏宏脱离一线、轻视中国市场是危机爆发的主要原因。自2021年上任后,三部敏宏极少到访中国,也常缺席国内重要车展,导致本田在华市场份额从2020年的8%锐减至不足3%,在电动化、智能化浪潮中被本土车企大幅赶超。
三部敏宏的经营决策和行事风格也受到批评。他曾力推激进的全面电动化战略,但最终难敌市场现实,导致三款电动车型研发被叫停,并产生高额资产减记。同时,他拒绝外部分拆电动车业务的建议,决策独断,未充分听取供应商意见。元老还批评他过度投入高尔夫赞助活动,分散了经营主业的精力,内部员工士气受挫。面对质疑,三部敏宏态度逐渐转变,今年3月到访中国后,宣布调整在华策略,计划通过本地采购、引入智能驾驶技术贴合市场需求。本田也正式放弃2040年全面电动化目标,转而发力混动车型以扭转颓势。目前,三部敏宏被处以三个月降薪30%的处罚,但其职位得以保留。


