5月26日,特斯拉Model S与Model X停产后,其产品线中缺少了顶配的Plaid版旗舰车型。尽管新款Model 3 Performance动力强劲,但其零至60英里每小时加速时间仍慢于Model S Plaid的2秒成绩。在《Ride the Lightning》播客中,特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维被问及Model 3是否会搭载三电机系统,他未否定这一设想,并表示正在认真考虑将碳纤维套筒电机应用于Model 3平台,这是Model S Plaid极速加速能力的核心配置。
莫拉维提到,若要在Model 3后副车架内加装第三台电机,工程空间会非常紧张。但他的积极态度表明,特斯拉工程管理层已开始评估技术难点。尽管看好三电机版Model 3,莫拉维也指出量产层面的现实问题,称该项目为“高投入、需权衡回报”的规划。目前,为Model 3适配三电机需要投入巨大工程资源,与特斯拉的发展目标不符。莫拉维表示,工程团队正将全部高性能研发重心放在即将推出的新一代Roadster跑车上,该车型将搭载特斯拉最新一代电机技术。未来,这套高性能电机技术仍有机会下放至其他车型。
