近日，日本汽车工业面临严峻挑战。《日经亚洲评论》报道指出，日本七大核心车企——丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱——预计在2026财年的净利润将大幅下降，与2023财年的历史高峰相比，可能出现断崖式下滑。这一趋势不仅限于中国市场，而是全球性的衰退。中国车企的出海战略加速了日系车企在海外市场的滑坡。2023年一季度，中国汽车出口量同比增长56.7%，其中新能源汽车出口量同比增长1.2倍。在曼谷车展上，中国品牌的表现超越了长期主导泰国市场的日系品牌，订单榜前十中中国品牌占据了8个席位。

日系车企在全球多个市场遭遇挑战。北美市场曾是日系车的主要利润来源，但美国关税上调增加了日系进口车型的成本，同时特斯拉降价和美系品牌的电动化转型削弱了日系车的优势。在环保法规严格的欧洲市场，日系车已成为边缘品牌，市场份额跌至近十年最低。东南亚和南美市场，中国品牌的高性价比新能源车型挤压了日系车的生存空间。

日系车企的全球性溃败是近十年战略短板的集中爆发。日本车企在电动化、智能化转型中坚持混动和氢能源技术，轻视纯电技术，错失了全球电动化的黄金窗口期。日系车企的大企业病和封闭供应链体系使其难以跟上行业迭代速度，高昂的转型成本进一步阻碍了变革。随着中国品牌在全球市场的崛起，日系车在全球市场的竞争力正在下滑。