日系车供应链受挫：中国零部件成本优势凸显，丰田日产转向本土采购
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2026-05-12 12:34:10
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近日，日系汽车零部件厂商的传统“系列”供应链体系面临瓦解。丰田、日产为应对中国车企的价格竞争，开始大幅提高中国零部件的采用比例，导致日系供应商接连失去订单。中国零部件厂商在成本上拥有30%至40%的优势，生产速度也更快，从接单到量产仅需10个月，而日企则需一年半以上。质量差距已基本消失，丰田合成副社长安田洋表示“已经没有差距”。
以丰田为例，2025年3月在中国推出的纯电车型bZ3X转向本地开发，零部件的大半采用中资企业产品，中国零部件占比近九成。这一趋势延续至bZ5和2026年3月开始预订的bZ7，日系零部件比例约三成，虽有回升但整体方向未变。日产方面，东风日产开发的纯电轿车N7也大幅增加了中国零部件的采用。2022年，比亚迪与丰田、日产纯电车型的价格差分别约为200万日元和300万日元，差距巨大。随着bZ系列和N系列投放市场，2025年这一差距已缩小至约20万日元区间，勉强留在竞争舞台。
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