5月10日,电动汽车的电池衰减问题再次成为焦点。一辆行驶超过38万英里(约61.2万公里)的特斯拉Model 3提供了一个实际案例。该车辆在新车状态下的续航为240英里(约386.2公里),而目前满电续航仅剩158英里(约254.3公里),衰减幅度约为34.2%,电池容量已低于原厂初始容量的70%。尽管如此,车辆在以68英里(约109.4公里)/小时的恒定速度进行高速实测时,能够行驶138.3英里(约222.6公里)电量才耗尽,耗电量为32.4千瓦时,低于新车状态下的49千瓦时。
这辆特斯拉Model 3的实际表现,虽然显示出电池衰减的明显影响,但车辆的核心部件并未出现根本性故障,没有发生严重故障,也没有行驶中突然断电熄火的情况。续航虽然随着时间递减,但车辆的总行驶里程已是多数报废车辆平均里程的两倍左右。这一案例既展示了电动汽车的短板,也展现了其优势,即使在电池衰减超过三分之一的情况下,电动汽车依然能够正常行驶,只是续航有所缩短。
