大众CEO：欧洲增程技术无意义，插混才是王道
创始人
2026-03-26 17:07:47
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3月24日，大众乘用车品牌CEO托马斯·谢弗对外表示，大众在欧洲市场将继续坚持插电式混合动力（PHEV）路线，并不看好增程技术在欧洲的应用。谢弗认为，增程技术在中国路况下适用，但在欧洲更激烈的驾驶环境中并不适宜，同时存在成本过高的问题。他指出，尽管大众在中国拥有增程技术，但在欧洲，这种技术并不具备优势，且成本高昂。
大众研发负责人凯·格吕尼茨进一步解释称，如果纯电动车型能够实现约640公里的续航，并在15分钟内完成充电，那么增程技术将变得不必要。他强调，增程技术会叠加两种方案的缺点，即昂贵的大电池和昂贵的发动机，且增程系统本身重量大，效率不高。目前，大众主力车型提供的插电式混合动力系统已能满足约150公里的纯电续航需求，这在欧洲市场已足够。
行业路线出现分化，零跑汽车和雷诺等品牌计划布局增程技术，而大众则短期内不会在欧洲推进这一方向。
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