你有没有发现,大湾区的天空,一直有点“偏科”?
3月25日,珠三角枢纽(广州新)机场在佛山高明正式开工。这不是多建一座机场那么简单,它是一枚关键落子,直接改写整个湾区的航空格局。
根据广州市政府、佛山高明区政府及项目公开规划,新机场定位大湾区西部综合交通枢纽,与广州白云、深圳宝安一同列入广东三大国际航空枢纽。这个机场计划年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降约26万架次,4E级飞行区,两条远距离平行跑道,和白云机场形成高效协同。
过去几十年,大湾区航空一直“东强西弱”。东岸机场密集、客流饱和,西岸几千万人、万亿级制造业,却要跨江借飞,费时费力。这条看不见的“空中鸿沟”,拖慢了整片区域的脚步。
新机场一来,直接补上这块最大短板。它像一把钥匙,打开珠江西岸的空中通道,让佛山、肇庆、江门、云浮从此在家门口就能飞全球。这更是一台临空经济引擎。物流、制造、商贸、跨境电商会跟着航线聚集,把“世界工厂”更快推向世界市场。
对广州,这是双枢纽时代的到来。白云机场主打国际远程、高端商务;新机场承接国内干线与亚太短途,错位分工、缓解压力,城市航空能级直接上台阶。
对整个大湾区,这是从“单核领跑”到“东西平衡”的升级。空铁联运打通腹地,要素流动更顺畅,发展更均衡。一座机场,不只是跑道和航站楼。它是区域平衡的支点,是产业升级的跳板,更是大湾区面向未来的底气。
从今天开工这一刻起,大湾区的天空,真正东西呼应、全域起飞!
视频|记者 廖梦君 实习生 纪婕
文|记者 詹淑真