美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已将针对特斯拉完全自动驾驶(FSD)功能套件的调查升级为工程分析阶段。这一步骤是在要求车企发起召回前的必要程序,但并不意味着一定会下达召回指令。NHTSA将重点核查特斯拉FSD在低能见度路况下的道路状况应对能力,以及其检测系统性能衰减并提前向驾驶员发出预警的能力。
NHTSA已确认多起碰撞事故,包括一起致命事故,在这些事故中,完全自动驾驶系统未能就强光眩光、大雾、空中扬尘等低能见度路况向驾驶员发出充分预警。直至碰撞发生前一瞬,系统才发现紧急路况问题,或在摄像头性能下降时才发出警报。自2021年年中特斯拉从“摄像头+雷达”方案转向纯视觉系统后,通过软件更新为新老车辆搭载了“性能衰减检测系统”。然而,审查的事故数据显示,无论是最初搭载还是后续更新的衰减检测系统,均未能有效识别低能见度状况并向驾驶员发出充分预警。
NHTSA此次工程分析将进一步收集特斯拉升级性能衰减检测系统的相关资料,并对近期6起疑似相关事故展开分析。此次调查覆盖约320万辆汽车,包括所有搭载完全自动驾驶系统的车型,如Model 3、Y、X、S的特定版本以及Cybertruck。
