受中东局势影响，全球燃油市场波动，多家航空公司开始上调燃油附加费，或将进一步推高出行成本。记者从业内人士处了解到，中国国内航司的国内航线燃油附加费按月调整（每个月5日，下次调价窗口为4月5日），目前仍然是800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，接下来可能也将受到国际油价大幅波动影响，做出相应调整。 

日前，香港航空宣布，自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。 

据报道，澳洲航空表示，由于中东冲突导致航空燃油价格大幅上涨，公司将于本周上调国际航线票价，并透露，正研究未来数月增加现有欧洲航线运力。新西兰航空公司表示，在地区局势爆发前，航空燃油价格约为每桶85至90美元，而近日飙升至150至200美元之间。全球航空燃油市场出现前所未有的波动，公司已上调票价。

亚洲多家航司也纷纷有所行动。报道显示，泰国国际航空将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。印度航司已将长途航线票价上调15%，并正在考虑进一步提价。越南官方媒体警告称，鉴于该国高度依赖进口航空燃油，越南航空公司自4月初起可能面临航空燃油短缺的风险，机票价格可能上涨高达70%。

当前，航油成本普遍占航司运营成本30%以上。中东是全球石油主产区，若局势升级引发全球能源供应链的连锁反应，将进一步增加航司运营成本。有业内分析认为，与欧美航空公司相比，亚洲航司应对高油价风险的能力较弱，更易受到航空燃油价格突然飙升的影响，促使东南亚的低成本航空公司开始推演各种方案，以应对航空燃油价格过高或供应不足的情况。

与此同时，受地区局势影响，3月10日，多家中国航空公司更新涉中东地区进出港航班客票特殊处置方案，将涉及在迪拜、阿布扎比、多哈等中东多地进出港航班的免费退改签适用航班日期，从2026年3月15日进一步延长至2026年5月31日（含）。

据航班管家统计，受国际形势影响，中国境内往返中东航班量，自2月底航班取消率持续上升，在3月3日航班取消率达到高位，近期取消航班虽有回落，但取消率仍维持在50%以上，3月10日航班取消率达56.1%。

图片来源：航班管家

近日，美国能源部已发出警告，美国的汽油和柴油价格最早要到2027年中才有可能回落到此轮中东冲突之前的水平，这将潜在推高从卡车运输、农业到航空和零售等各行各业的成本。

当地时间10日公布的官方数据显示，由于中东冲突导致能源供应紧张，过去两周美国汽油价格上涨了19%，达到每加仑3.50美元；柴油价格则飙升了28%，达到每加仑4.86美元。

据美国能源部下属统计机构能源信息署（EIA）预测，汽油价格在2027年底前不会回落到冲突开始之前的每加仑2.94美元以下。而作为美国工业命脉的柴油价格，要到明年年中才会跌破每加仑3.81美元。

该机构还预测，未来两个月布伦特原油价格将保持在每桶95美元以上，到今年第三季度将跌至每桶80美元以下，并在年底前降至每桶70美元左右，“我们预计2027年油价均值为每桶64美元。这一价格预测高度依赖于我们对中东冲突持续时间和由此导致的石油生产中断情况的模型假设。”

来源 | 羊城晚报综合第一财经、南方都市报、航班管家等