文/羊城晚报全媒体记者 马思泳 通讯员 荔宣

图/通讯员提供

近日，走在广州市荔湾区康王路沿线的中山七路路口、长寿路路口、六二三路路口三个重点路口，能看到显眼的蓝色铺装区。

这些蓝色铺装区是荔湾区响应“早出发、靠右行、慢慢开”安全文明出行号召，结合区内交通实际，对上述三个重点路口开展深化改造工作。通过使用彩色铺装划分非机动车等待区和过街通道，设置地面导向箭头、符号等，明确非机动车各车道通行方向，让行驶路径更清晰，引导非机动车依规有序通行。

划分非机动车和人行通行区

康王路-六二三路交叉口，临近沙面岛、清平市场、广州文化公园、南方电子大厦等，这些商业区、旅游区人流、非机动车集散需求较大。该路口现是灯控过街十字交叉口，原有非机动车道等待区已设置机非分隔护栏。

为提升人流、车流通行效率，广州市城建规划设计院有限公司市政一分院副院长欧阳绮玲表示，将康王路-六二三路交叉口原有的非机动车单向通行区改造为双向通行区，优化渠化岛布置，将行人与非机动车分离。

康王路-长寿路交叉口附近有华林国际B、C、D馆、荔湾广场、广州四中附属耀华小学等，这些商业、生活区的非机动车通行需求较大。

该交叉口过街通道和等待区采用蓝色铺装，结合路口行人流量，压缩斑马线宽度，完善斑马线两侧双向非机动车道，减少斑马线人非混行冲突，提升行人和非机动车过街安全性、便利性。

康王路-中山七路交叉口附近汇聚了力迅西关雅筑、扬韬广场、美荔尚筑等大量商业、生活区，非机动车和行人密集。在该交叉路口，荔湾区结合节假期、工作日高峰期等不同时段行人流量，压缩斑马线宽度，在斑马线两侧完善双向非机动车道。在过街通道和等待区设置彩色铺装，指引非机动车分车道、分方向有序通行。另外，取消多余的地面标识和路口车道引导线，精简指示信息，优化通行视觉环境。

为提升康王路-中山七路交叉口通行效率，金花街道在附近区域优化非机动车停放区域。金花街道办事处综合行政执法队工作人员欧阳继聪表示：“在金花街道辖内的康王路一带，新增了500多个非机动车停车位。为优化外卖非机动车停放秩序，在1906科技园扬韬广场设置了4个外卖非机动车临时停放区，有60-80个非机动车车位，满足外卖骑手在配送高峰时期的停放需求。”

因地制宜设置通行区空间

在康王路沿线的中山七路路口、长寿路路口、六二三路路口，能看到不同宽度的非机动车和人行通行区域。

荔湾区住房建设和园林局市政科负责人余松柏表示：“在交叉口设置人行斑马线和非机动车通行区前，会研判、分析行人和非机动车在平日的通行流量，因地制宜设置通行区域。”

欧阳绮玲介绍，以康王路-六二三路交叉口为例，将清平市场-文化公园（东西方向）拓宽双侧非机动车道至3米，人民桥（北往南）方向非机动车道由原2.2米拓宽至3米，增加非机动车有效的通行宽度。

外卖骑手何先生在康王路-六二三路交叉口的非机动车等候区等待红灯转绿灯，他认为：“非机动车等候区和通行区足够宽。交叉口改造后，电动自行车和行人能分区通行，但也要靠大家自觉，做到分区通行，不乱穿行。”

根据指引标准设置铺装

荔湾区三个重点路口的非机动车等候区和通行区均以蓝色为铺装颜色。

欧阳绮玲表示：“铺装颜色是根据广州市交通运输局指引要求选定，根据路面情况设置。在借鉴周边区、城市的做法后，目前在荔湾区三个重点路口的非机动车等候区和通行区以蓝色铺装，划分区域。其中，非机动车等候区的蓝色铺装较深，非机动车通行区的蓝色铺装较浅。”

在三个重点路口改造提升前，非机动车通行区已有固定区域，但没有采用铺装方式与人行斑马线区分。欧阳绮玲介绍：“采用蓝色铺装区分后，非机动车在交叉口的通行方向、分区更为明显，预计能提升交叉口30%的交通通行能力。”

余松柏表示，在重点路口提升工作中，通过完善非机动车等待区和过街通道颜色划分、明确非机动车分方向通行，进一步保障非机动车通行安全、提升通行效率，引导群众自觉践行“各行其道、文明礼让”的出行理念，让“早出发、靠右行、慢慢开”的文明出行倡议落地见效、广泛践行。

下一步，荔湾区将坚持以点带面、整体推进，持续深化路口通行秩序整治，总结提升，不断完善非机动车道规划、标识标线设置和通行引导措施，稳步提升路口通行成效。对有需要的路口进一步推广，以更高标准、更实举措推动路口品质升级，提升道路通行效率和出行安全水平。