2月12日,福特汽车公司公布了其电动汽车业务去年亏损近50亿美元(约合345.92亿元人民币)的消息。公司首席执行官吉姆·法利在财报电话会议上表示,福特已经接收到了市场传递的信号,并认为消费者已经用行动表明了态度。2025年,福特电动汽车部门亏损48亿美元,旗下Mustang Mach-E、F-150 Lightning纯电皮卡及E-Transit纯电厢式车销量同比下滑14%。面对这一挑战,福特正在重塑电动化战略,转向低成本、走量型电动汽车,并加大对混合动力车型的投入。
福特此前优先对旗下最具标志性、定价最高的车型进行电动化改造,押注品牌忠诚度与政府补贴能够抵消高价带来的冲击。然而,这一策略并未如预期般成功,福特F-150 Lightning销量同比下滑18.5%,Mustang Mach-E销量与上年基本持平。自去年9月联邦税收抵免政策到期后,销量下滑更为明显。与此同时,美国纯电车型整体销量下滑,混合动力车型需求攀升。福特去年混动版F-150销量达84934辆,同比增长15%。因此,福特正在调整规划,停止现款纯电版F-150 Lightning的生产,并预计新款车型将以增程式电动车(EREV)形式回归,提升续航与拖拽能力。同时,福特正在研发全新“通用型”纯电平台,主打低成本、走量车型,首款车型为售价约3万美元的中型皮卡,预计2027年上市。
