1月29日,Recurrent公司发布的一项研究显示,电动汽车的电池衰减问题得到了显著改善。该公司通过远程信息处理工具追踪了全球数千辆电动汽车的使用情况,分析了约1000辆行驶里程超过15万英里的电动汽车。结果显示,2023年款电动汽车的电池衰减程度比2012年款车型低10%,电池化学配方、热管理系统和缓冲策略的进步使第三代电动汽车的可靠性极高。在Recurrent的分析样本中,2012款电动汽车平均续航保持率为81%,而2023年款车型的电池容量仍能维持出厂时的91%。
Recurrent的另一项发现表明,2022年以后生产的最新一代电动汽车电池更换率极低,第三代电动汽车中仅有0.3%需要更换电池。相比之下,2017至2021年间生产的上一代车型电池更换率为2%,而首批量产电动汽车的电池更换率高达8.5%。Recurrent市场洞察总监利兹·纳杰曼表示,公司预计新款电动汽车在至少15年内不会出现电池问题。过去十年间,电池价格及更换成本也已大幅下降,即使超出质保期出现故障,车主也无需自掏腰包维修。
