近日，蔚来汽车创始人李斌警告称，内存价格上涨已成为汽车行业面临的最大成本压力。据摩根士丹利数据，2025年第二季度至2026年，存储芯片行业将迎来新一波超级周期，DDR4内存价格涨幅超150%，DDR5价格甚至上涨超过300%。这一趋势已导致新款手机在价格和存储配置之间做出选择，而智能汽车的存储需求也从几个GB跃升至64GB甚至256GB，存储芯片成为智能汽车的关键硬件。

内存涨价对汽车制造成本的影响显著。深蓝汽车负责人邓承浩透露，每辆深蓝汽车的制造成本相较此前已增加数千元，主要源于动力电池与车载存储芯片两大核心部件的价格波动。摩根士丹利分析师估计，内存短缺可能导致电动汽车成本增加300-400美元，传统燃油车增加100-200美元。供应端挑战更为严峻，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏判断，2026年汽车行业可能面临存储芯片供应满足率不足50%的危机。

面对内存危机，车企采取了多元化的应对策略。智己汽车表示，内存涨价对其没有影响，得益于上汽集团成熟且完整的供应链系统。蔚来则计划利用已有的毛利空间来承接压力，但强调这种承受力是有限的。小鹏汽车在2026款小鹏P7+、G7两款新车上采取了增程版和纯电版同价策略，并对座舱芯片进行区分，起售价较低的P7+改用联发科的MT8676芯片。深蓝汽车推出针对多款主力车型的新春购车优惠方案，单车补贴最高可达万元级别，试图通过促销政策减轻消费者的购车压力。