近日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉Model 3启动了缺陷调查,原因是车辆的应急车门开启装置在紧急情况下不易触碰且标识不清晰。此次调查涉及2022款特斯拉Model 3,受影响车辆约179071辆。此前,已有多起事故中车内乘员或救援人员因无法及时打开车门导致延误救援。NHTSA将评估问题的严重性,决定是否正式立案。
调查起因是特斯拉车主Kevin Clouse在佐治亚州的一次事故中被困车内,不得不打破车窗逃生。他指出隐藏的机械应急车门释放装置位置不明显,交付时未作说明,紧急情况下开启不便。此后,类似事故不断发生,包括威斯康星州Model S起火事故中5名乘员遇难,以及Model Y事故中救援人员找不到机械开门装置等。这些事故共性为车辆碰撞起火后电动门把手失灵,乘员无法及时逃生。
全球范围内,隐藏式门把手的安全问题已成为监管焦点。联合国车辆法规协调论坛、欧盟监管机构等均对电子式门把手的设计缺陷发出警告,并督促车企改进。中国工信部也发布了《汽车车门把手安全技术要求》等标准,要求车门外把手在任意状态时具备操作机械释放功能的手部操作空间,车内门把手也必须支持机械打开。这意味着部分车型的门把手可能需要重新设计。


