11月27日,蔚来汽车CEO李斌在Q3财报业绩发布会上对增程动力技术表达了自己的看法。李斌认为,增程大三排SUV的黄金时代已经过去,而纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。他指出,今年三季度纯电车型销量同比增长26%,而增程和插混车型销量同比分别下滑12%和7%。具体到10月份,纯电车型销量同比增长13%,增程车型下降了13%。
李斌解释称,目前市场上增程车型的推出并非当前决策的结果,而是两三年前增程技术处于巅峰时期的决策。他强调,随着基础设施的完善,增程车型的痛点正从保险变成累赘。李斌还指出增程车型的物理硬伤,即为了解决极低频的长途需求,用户付出了过高的代价。他提到,如果增程车型的用油比率仅为一年中的10%到20%,那么这是合理的,但如果油箱一年只用一两次,用户却要每天背着重达两百公斤的油箱,这会导致耗电重量增加,代价较大。
在谈及增程车型与纯电车型的成本和重量时,李斌表示,大电池的增程车型在实际使用中相当于纯电车型,因为用户95%以上的情况都是用纯电。但与纯电车型相比,增程器和油箱会增加车辆的成本和重量,导致空间和续航的妥协。
