近日,特斯拉在韩国面临信任危机和补贴审查,起因是超过4500辆Model 3和Model Y的电池管理系统(BMS)出现故障。主要问题集中在“BMS_a079错误”,导致车辆最大充电量被限制在50%左右,续航里程从450公里骤降至225公里左右,严重影响日常使用。故障车型主要为2020-2021年产的Model 3和Model Y长续航版本,截至9月,累计报告故障达4637起,平均每辆车出现1.06次故障。由于许多车辆已过保修期,车主需支付超过3000万韩元(约合人民币15.06万元)的更换电池费用。
韩国最大特斯拉车主社区“Tesla Korea Owners Club”发起联署,要求特斯拉召回所有问题车辆并免费更换全新电池,目前已有超2000人参与。部分车主联合律师团队提起集体诉讼,指控特斯拉存在“设计缺陷”和“隐瞒产品安全隐患”,要求三倍赔偿。韩国环境部表示,若特斯拉未能在11月前解决电池问题,将取消其享受的电动车购置补贴(最高580万韩元/辆)。韩国国土交通部已成立专项调查组,重点核查特斯拉电池生产工艺、质量控制流程及售后服务体系,计划于12月发布最终调查报告。

