今日,工信部公开征求意见,针对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》的强制性国家标准。该标准旨在填补我国在组合驾驶辅助系统产品安全基线方面的空白,为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据,以全面提升产品安全水平,保障人民群众生命财产安全。标准基于我国道路交通特征,构建了包括道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景,并要求系统通过场地试验、道路试验和文件检验验证系统符合相关安全要求。
值得注意的是,组合驾驶辅助系统不同于自动驾驶系统,需要驾驶员持续关注外界及本车情况并执行动态驾驶任务以保障系统安全。标准要求系统每次上电或点火后确认驾驶员是否完成了使用培训,并具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力。一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离,系统应发出提示以及报警,并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。此外,标准还提出了使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求,以减少驾驶员对系统的“误用”,支撑提升道路交通安全。


