9月9日，东莞市常平镇沿河西一路松岗-先建联通渠护岸（位于岗梓牌坊往常平沿河西一路方向）发生坍塌。经现场核查，此次垮塌未造成人员伤亡及车辆受损。9月11日，常平镇宣教办曾先生对“记者帮”表示，常平镇政府已落实事发点安全施工围蔽，并组织相关专家制定应急和修复方案，同时开展全镇堤围安全情况排查，以避免类似事件再次发生 ，“估计事发原因调查要数天后才有正式结果。”

9月9日10时30分许，东莞市常平镇沿河西一路松岗-先建联通渠护岸发生坍塌事故，坍塌长度约76.3米。该护岸位于岗梓牌坊往常平沿河西一路方向，紧邻寒溪河。事故发生后，当地政府迅速启动应急响应机制，水务、应急、交通、交警、供水等部门及属地村委会第一时间赶赴现场，协同开展应急处置工作 。

一位在东莞负责道路设计、施工的工程师钟先生向“记者帮”分析，近几天当地的台风雨量大，堤下的雨水管接驳口可能由于水量过多而脱节，雨水不断冲刷令堤身泥土流失，导致道路坍塌。钟先生表示：“因工作的关系，我经过该处多次，这条堤路比较老旧。”

常平镇近期经历了持续强降雨天气，这可能是导致护岸坍塌的重要诱因之一。据气象数据显示，9月9日当天，东莞仍有频繁降雨，间中雨势较大，累积雨量有中到大雨、局部暴雨，局部伴有雷暴和8级左右阵风，事发前 12 小时内录得超过 50 毫米降水。9月8日，东莞已出现暴雨转大到暴雨天气，东南风达4-5级转3-4级 。8月4日，常平镇曾发布暴雨红色预警信号。

值得注意的是，今年9月，常平镇将处于暴雨多发期。据东莞市气象台发布的天气预报，预计东莞9月雨量200~220毫米，较常年同期(184.5毫米)偏多一两成，主要有3次降水过程，分别出现在7-11日、21-23日和26-28日 。

同时，护岸结构的老化也是导致坍塌的重要因素。常平镇松岗-先建联通渠护岸可能已经使用多年，结构材料逐渐老化，承载能力下降。钟先生表示，常平镇属于东莞中北经济片区，区域常见的地质灾害类型包括滑坡、崩塌、潜在不稳定斜坡，这可能也与此次护岸坍塌有关。

常平镇作为交通枢纽，车辆流量较大，长期的车辆荷载可能对护岸结构产生累积损伤，降低其稳定性。类似案例显示，一些建成时间较久的护岸工程，由于长期受到自然因素的侵蚀，结构材料会逐渐劣化，导致整体稳定性下降。2024年10月27日，东莞大堤（厚街水道段）曾发生部分坍塌，该段堤防始建于上世纪90年代初，2007年进行了加高处理，但由于城市发展，车辆增多、树木根系生长等因素，堤防出现了沉降或裂缝 。事发后，南城方面安排了施工队伍对堤防塌方段进行钢板桩支护，避免塌方范围扩大。

目前本次坍塌事故的具体原因仍在调查中，从现有信息来看，近期持续的强降雨是直接诱因，护岸结构的老化、整体稳定性下降等是重要因素，当地在多雨的时期应增加对堤坝、护岸等结构的排查和维护，避免类似事故再次发生。

文 | 记者 梁正杰