9月8日,梅赛德斯-奔驰宣布其CONCEPT AMG GT XX原型车在意大利纳尔多高速测试赛道上刷新了25项纪录,展现了高性能电动车的新极限。该车型采用了轴向磁通电机和直接冷却电池技术,这两项技术预计将于明年应用于AMG.EA高性能电动车架构。
CONCEPT AMG GT XX在充电方面也创下新纪录,实现了超过1兆瓦的充电功率,峰值达到1041kW,并能在两分半钟内持续保持1000kW的功率输出。通过专门研发的CCS充电线缆,该技术可提供高达1176安的充电电流,一分钟内传输17.3kWh电能,相当于增加125公里续航(WLTP工况)。
奔驰独立研发的高性能电池灵感来自F1赛车,采用NCMA圆柱电芯,能量密度超过300Wh/kg。电芯外壳采用激光焊接铝材,提高了导电性和散热效率。电池采用电绝缘油进行直接冷却,确保3000多颗电芯维持在最佳温度,均匀散热,持续输出高功率。电压超过800V,使布线更轻、重量更低,大幅缩短充电时间。奔驰计划将兆瓦充电技术应用于新一代超高速快充桩的设计,并从2026年起在欧洲和北美的充电园区部署。


