日产汽车四年多来首次遭遇季度营业亏损。关税上升增加了成本,挤压了利润空间,而销量的下滑更是雪上加霜。这使得日产在市场竞争中面临巨大压力,盈利能力大幅减弱。未来,日产仍将持续面临严重亏损的困境,需采取一系列措施来应对。一方面,可能通过优化供应链、降低成本来缓解关税压力;另一方面,要努力提升产品竞争力,刺激销量增长,以扭转亏损局面,重回盈利轨道。
7月30日,日产汽车公布四年多以来首次季度营业亏损,第一财季亏损791亿日元(约合4.4亿元人民币),低于市场预期的1239亿日元。日产此前预计本财年第一季度将亏损2000亿日元。彭博社消息,公司警告称,受重组支出和美国关税政策影响,将继续面临严重亏损。
日产预计今年4月至9月的营业亏损将达到1800亿日元(约合12亿美元),未公布全年预测。分析师预估全年亏损可能达到2340亿日元。首席执行官伊万·埃斯皮诺萨正在推进改革方案,计划裁员2万人,并将全球工厂数量从17座缩减至10座。日产计划整合动力系统产能,并将中国制造的车型出口至海外市场。
尽管面临多重挑战,日产仍预计全年销量可达325万辆。首席财务官Jeremie Papin表示,尽管第一季度中国销量下滑27%、日本市场下降11%,全年销售目标暂未调整。
