广州地铁部分出入口将增设楼梯升降机，这一举措将极大提升乘客出行便利性。对于行动不便的人士来说，楼梯升降机能让他们更轻松地进出地铁站，减少上下楼梯的困难与风险。这体现了城市公共交通对特殊群体的关爱与关怀，彰显了广州地铁的人性化服务理念。它将改善这些群体的出行体验，使他们能更自如地融入城市生活，也进一步推动了城市的无障碍建设，为城市的和谐发展做出贡献。

近日，广州市交通运输局官网发布答复函，对市人大代表提出的《进一步提升广州地铁无障碍环境水平的建议》进行答复。其中提到，目前，结合2025年十五运会及残特奥会举办，计划对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出入口增设楼梯升降机，进一步方便市民出行。

答复函中提出，截至2024年年底，广州市共开通了17条地铁线路，353个地铁车站，运营里程705公里，日均客流888万人次，成为市民出行的重要交通工具。从2016年起，按照《地铁设计规范》《无障碍设计规范》等技术规范，在满足设计规范要求及具备场地条件的前提下，新建成开通的线路车站至少有一个出入口设置从地面至站厅的垂直电梯，各出入口原则设置双向自动扶梯和一组楼梯。

楼梯升降机连接站厅与出入口，是行动不便的乘客进入车站的重要设备。楼梯升降机操作方便，运行平稳，如有需要，只需按下呼叫按钮，车站工作人员收到信息后，便会第一时间赶往现场，协助操作机器。但部分站点楼梯升降机配置不足，如三号线和一号线的换乘站体育西路站，只有G出口设有楼梯升降机。

答复函明确，目前，结合2025年十五运会及残特奥会举办，计划对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出入口增设楼梯升降机，进一步方便市民出行。

在无障碍电梯加装方面，既有线路由于不同时期设计规范要求不同，特别是市中心城区部分车站，实施过程中受征地拆迁、规划条件、管线迁改等条件限制，导致出入口建设空间不足，无障碍电梯增设受到客观条件制约。预计未来3年，至少有22座既有线路车站可通过新线换乘车站加装无障碍电梯，进一步提升既有线路的无障碍服务水平。

广州市交通运输局督促广州地铁集团结合新线换乘车站建设、广州东站和广州火车站国铁改造、外部物业合建等契机，推进加装无障碍电梯等无障碍设施。通过与外部物业合建的方式，目前线网已建设合建口超过100个，该类合建口大部分配置了扶梯，一定程度提升了地铁无障碍设施覆盖水平。

此外，广州市交通运输局正在开展老旧线路更新改造规划研究，计划将广州地铁一、二号线转杆闸机更新改造为门式闸机，力争未来3年完成约130部转杆闸机改造，方便市民无障碍通行。

文｜记者 严艺文