广湛高铁珠三角枢纽机场站传来喜讯，其中板主体结构已顺利完成。这一重要节点的达成，标志着该站建设取得了重大阶段性成果。中板主体结构的完工为后续轨道铺设、站房装修等工作奠定了坚实基础，将极大地推动广湛高铁及珠三角枢纽机场的建设进程。它将进一步完善区域交通网络，提升交通运输效率，对促进地区经济发展和人员往来具有重要意义，也展现了我国在高铁建设领域的卓越实力。

“五一”假期，广湛高铁珠三角枢纽机场站站房工程施工不停歇，2000多名建设者坚守工作岗位，抢抓施工进度。5月1日记者获悉，站房中板结构除施工通道外已全部建设完成。

近日，广州的天气热度稍降，在佛山市和肇庆市交界处一片山体中的低洼地带，塔吊林立，机械轰鸣，车辆穿梭忙碌运输，狭长的地带中，广湛高铁珠三角枢纽机场站建设项目面积巨大，气势恢宏，场地中各个工区井然有序，一派奋进大干的势头。

中铁十二局新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段站前工程GZZQ-14标总工程师庞晶介绍，目前，中板主体结构建设已基本完成，顶板结构已完成10%，其中，国铁区域188根型钢柱已安装完成，型钢梁完成8%。项目正以“十比两创”劳动竞赛的形式深化产业工人队伍建设改革，凝聚职工团结奋斗力量，推动工程项目精细化管理、施工生产高质高效，全面掀起大干热潮。

庞晶介绍，目前阶段的施工难点在于钢梁吊装，需吊装的钢梁共182根，单根最重75吨、最长18米，部分钢梁高度达到3.8米，“我们经过BIM技术施工模拟、试吊，最终选用了600吨履带吊进行钢梁吊装。面对近期的大风天气，我们实施了严格的安全防护措施，在吊装过程中进行精确的指挥和控制，力争在5月15日前完成国铁区域的所有106根钢梁吊装。”

珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设EPC总承包、中铁十二局承建，其主站房建筑面积约22.56万平方米，站场规模6台14线，为高铁与城际轨道共用，未来将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，建成后可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，极大改善粤西地区群众出行条件，也是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

文 | 记者 周聪 通讯员 屈丽霞

图 | 通讯员供图