10月21日,据Automotive News Europe报道,日产与比亚迪达成合作,将在欧洲共享汽车碳排放池,以应对2025-2027年更严格的碳排放目标,避免欧盟巨额罚款。欧盟规定,超过碳排放限值的企业必须支付罚款。为绕过这一障碍,一些制造商组建了“共享碳排放池”,通过将自身销量与更环保的汽车品牌销量相加,稀释平均碳排放量。
日产曾与雷诺和三菱合作,这两家公司是其在联盟的传统合作伙伴。但根据欧盟于10月17日公布的文件,日产这次选择了另一条路,决定与中国车企比亚迪联手,后者是无可争议的电动汽车冠军。日产曾是电动车的先驱之一,推出了Leaf车型。但其在欧洲的零排放车型销量仍然相当有限。今年8月,该品牌仅有一款真正受欢迎的电动汽车——Ariya。根据DataForce的数据,自年初以来,该车型在欧洲大陆售出了11,747辆。日产与雷诺合作的全新Leaf和电动Micra车型则刚刚进入市场,截至今年8月,日产在欧洲共售出13,103辆电动汽车,仅占其总销量的6.5%。这一比例无法达到所设定的碳排放目标。因此,日产选择与比亚迪合作是个不错的选择,后者的产品线几乎完全是电动汽车。自今年1月以来,比亚迪在欧洲的销量达到95,473辆。该合作将持续到2025年底,这是欧盟计算新碳排放标准的关键时期。
