近日,有消息称监管部门正在考虑汽车全行业禁用全隐藏式门把手,以提升车辆的实用性与安全性。据“明镜Pro”报道,本月将完成门把手强制性标准草案讨论,目标是直接禁止全隐藏式门把手,允许半隐藏及传统门把手,并必须带有机械冗余。该规定预计将在2027年7月正式执行,同时还会讨论非标工况下的自动落锁解除问题。
隐藏式门把手作为新能源汽车的标志性设计之一,其形式多样,包括按压/翘板式、弹出式、半隐藏式/内嵌式以及按键/彻底无把手等。这些设计在实际使用中引发了不少争议,如日常使用的不便、特定场景下的失灵以及极端情况下的致命风险。此外,隐藏式门把手的空气动力学与能效优势并不如车企宣传的那样显著,其带来的风阻系数改善远低于宣称值,且增加的硬件重量足以抵消空气动力学上的增益。
面对新能源汽车的快速崛起,监管部门需要加速跟上创新的步伐,以确保驾驶习惯和安全需求与新技术相匹配。全球监管和评级机构已经开始正视这一问题,如欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)宣布,从2026年起,如果车辆将关键功能集成于触摸屏内而没有保留传统物理按键,将无法获得最高的五星安全评级。国内监管也在努力平衡创新的收益与风险,以确保汽车功能的创新回归服务的本质,保障消费者安全。

