大众 ID.3 历经四年行驶 17 万公里的严苛测试。结果显示,其电池仅衰减 9%,这一表现极为出色。通常车辆质保标准下,电池衰减幅度远高于此。ID.3 能在如此长里程下保持低衰减,得益于大众先进的电池技术与严格的质量把控。这不仅体现了大众对自身产品的信心,也为消费者提供了可靠的保障,让用户在日常使用中无需过度担忧电池性能问题,安心享受电动出行的便利与乐趣。
7月16日,德国汽车俱乐部ADAC发布了对大众ID.3进行的长期测试结果。经过四年、累计17.2万公里的高强度使用,ID.3的77kWh电池仅损失了9%的容量,实际可用续航减少了8英里,这一表现远优于大众提供的电池质保标准。在测试周期内,ID.3经常被充至100%电量,并在满电状态下静置数天,同时被不同的ADAC工程师轮流驾驶。尽管如此,电池健康状况(SoH)表现稳定,从13,500英里时的96%健康度降至90,600英里时的91%。
ADAC的测试还显示,ID.3的软件更新在使用周期内持续优化了能耗表现。2021年测试时的能耗为每千瓦时行驶3.11英里,而最新测试提升至3.40英里每千瓦时。实际使用中,ID.3在17万公里的平均能耗为2.70英里每千瓦时。软件升级还提升了充电功率,从最初的125kW提升至160kW,使得10%至80%的充电时间缩短了约两分钟。ADAC计划在ID.3行驶25万公里时再次检测电池健康度,以进一步验证其长期耐用性。

