日产追滨工厂将于 2027 年停产,这一举措意味着日产将对全球产能进行大幅削减,降至 250 万辆。追滨工厂曾是日产的重要生产基地,其停产反映了全球汽车市场的变化和日产自身的战略调整。产能削减有助于日产优化资源配置,聚焦核心业务和市场,提升生产效率和产品质量。同时,这也可能对当地经济和就业产生一定影响,需要日产妥善处理相关事宜,以确保转型过程的平稳过渡。
7月15日,日产汽车宣布,作为全球重组计划的一部分,位于日本神奈川县横须贺市的追滨工厂将于2027财年末结束车辆生产。目前该工厂生产的车型及未来计划生产的车型,将由日产汽车九州工厂负责生产。追滨工厂的员工将继续在该工厂工作至2027财年末,之后的具体雇佣和工作安排将及时通知员工。
日产汽车在“Re:Nissan”计划中,目标是将全球生产能力(不含中国)从350万辆削减至250万辆,并保持工厂开工率在100%左右。为此,日产正在推进将全球生产基地从17个整合至10个的研讨工作。追滨工厂自1961年开始运营,至今已有64年历史,累计生产超过1780万辆汽车。
日产汽车计划自2026年起,从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车。面对业绩下滑,日产正在重整全球生产布局,希望借助价格和性能兼具的中国制造电动车拓展海外市场,加快经营重振。

